PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular
PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular Proposta foi considerada ilegal pela CCJC por impor custos abusivos ao cidadão e apresentar vícios técnicos; confira os detalhes Por Thomas Tironi | Motor1 02/04/2026 | 13:18 Foto de: Thomas Tironi O Projeto de Lei que previa o retorno da vistoria obrigatória para modelos com mais de cinco anos acaba de ganhar mais um capitulo. O autor do projeto, deputado Fausto Pinato (PP-SP), protocolou oficialmente um requerimento de retirada do Projeto de Lei 3507/2025 da pauta, alegando forte pressão popular e repercussão negativa da medida. Apresentada no dia 1º de abril, o protocolo de retirada feito pelo deputado Pinato ocorreu em um momento de forte desgaste institucional, após o texto sofrer modificações profundas durante sua passagem pelas comissões da Câmara. O parlamentar justificou o recuo alegando que o projeto original foi desfigurado, gerando interpretações de que estaria sendo criada uma nova obrigação financeira ao cidadão, em vez de apenas organizar procedimentos já previstos no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). CCJC declarou PL inconstitucional No parecer mais recente apresentado na Comissão de Constituição e Justiça (CCJC), o relator Cezinha de Madureira (PSD-SP) já havia sinalizado o “tiro de misericórdia” técnico na proposta. O relator votou pela inconstitucionalidade total do projeto, apontando vícios insanáveis e afirmando que a medida feria o princípio da razoabilidade ao impor custos extras à população sem uma justificativa técnica suficientemente aprofundada. Madureira destacou que as emendas aprovadas anteriormente na Comissão de Viação e Transportes (CVT) extrapolaram o escopo inicial, incluindo até inspeções ambientais e delegando competências a empresas privadas. Essa “inovação regulatória” foi vista como uma ameaça à segurança jurídica, uma vez que poderia resultar em cobranças indiretas e novas burocracias para o licenciamento anual de veículos usados. Deputado tentou mexer no projeto Mesmo as tentativas de última hora para salvar o texto, como emendas que sugeriam a gratuidade da vistoria em casos de roubo ou clonagem, foram rejeitadas pelo relator na CCJC. Segundo o parecer, tais propostas de isenção de custos não apresentavam estimativa de impacto orçamentário, o que viola as normas de responsabilidade fiscal e inviabiliza a aprovação de qualquer benefício dessa natureza. Diante da repercussão negativa nas redes sociais, da proximidade das próximas eleições e da impossibilidade de mexer na estrutura jurídica do PL, o deputado Pinato optou pelo arquivamento para evitar maiores desgastes políticos. O deputado afirmou que o tema poderá ser reavaliado no futuro em um ambiente ”mais propício”, mas, por ora, a ideia de exigir vistorias periódicas baseadas na idade do veículo está oficialmente descartada. More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook Youtube X-twitter PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular abril 3, 2026 Primeiras unidades de teste do Jeep Avenger passam pelas linhas de Porto Real (RJ) (VIDEO) abril 3, 2026 Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno abril 3, 2026 Sem fiscalização, ciclovias do Rio têm veículos acima do limite de velocidade abril 3, 2026 bicicleta elétricaCICLOMOTORcicloviaContran Próxima notícia All Posts VEÍCULOS LEVES Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno abril 3, 2026 Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno O Kwid E-Tech 2026 é equipado com motor elétrico… Leia mais Deixe seu comentário Cancelar resposta Conectado como luizmaia602025. Edite seu perfil. Sair? Campos obrigatórios são marcados com * Message*
Carreta Cinema da PRF promove educação no trânsito com sessões gratuitas em Macaé
Carreta Cinema da PRF promove educação no trânsito com sessões gratuitas em Macaé Projeto oferece atividades educativas para crianças e adolescentes entre os dias 26 e 28 de março, com programação voltada também ao público geral no último dia Por Isabela Lauriano | g1 — Macaé 25/03/2026 | 19:59 Carreta Cinema da PRF promove educação no trânsito com sessões gratuitas em Macaé — Foto: PRF A Carreta Cinema da Polícia Rodoviária Federal (PRF) estará em Macaé, no Norte Fluminense entre os dias 26 e 28 de março com uma programação gratuita voltada à educação no trânsito. A iniciativa é direcionada principalmente a crianças e adolescentes, com foco na conscientização e na formação cidadã. A ação tem como objetivo ensinar, de forma lúdica e interativa, noções de segurança viária, respeito às leis de trânsito e comportamento responsável como pedestres, ciclistas e futuros condutores. A carreta é equipada com estrutura audiovisual adaptada para oferecer uma experiência imersiva, tornando o aprendizado mais atrativo e acessível. Nos dias 26 e 27 de março, as sessões acontecem das 9h30 às 17h30 e são voltadas especialmente para alunos de escolas municipais e particulares, mediante agendamento prévio. Já no dia 28, a programação será aberta ao público em geral, das 10h às 13h. A iniciativa conta com apoio das empresas Arteris e SEST SENAT. Escolas interessadas em participar podem buscar mais informações e agendar a visita pelo telefone (22) 2141-8200. Serviço Evento: Carreta Cinema da PRF Data: 26 a 28 de março Horários: 26 e 27/03 – 9h30 às 17h30 (agendamento para escolas) 28/03 – 10h às 13h (aberto ao público) Entrada: gratuita Local: Shopping Plaza Macaé More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook Youtube X-twitter Sem fiscalização, ciclovias do Rio têm veículos acima do limite de velocidade abril 2, 2026 PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular abril 2, 2026 Primeiras unidades de teste do Jeep Avenger passam pelas linhas de Porto Real (RJ) (VIDEO) abril 2, 2026 Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno abril 2, 2026 Bicicleta elétrica: o que diz a lei sobre onde pode circular e quais são as regras abril 2, 2026 autopropelidobicicleta elétricaCICLOMOTORcicloviaCNH Carteira Nacional de HabilitaçãoContranhoverboardmonociclo elétricopatineteskate Notícia anteriorPróxima notícia All Posts NOTÍCIA PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular abril 2, 2026 PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular Proposta foi considerada ilegal pela CCJC por… Leia mais Projeto de lei permite CNH B para carros elétricos de até 4.250 kg; entenda março 23, 2026 Projeto de lei quer permitir CNH ‘comum’ para dirigir veículos elétricos de até 4.250 kg Projeto foi aprovado em comissão… Leia mais Deixe seu comentário Cancelar resposta Conectado como luizmaia602025. Edite seu perfil. Sair? Campos obrigatórios são marcados com * Message*
Projeto de lei permite CNH B para carros elétricos de até 4.250 kg; entenda
Projeto de lei quer permitir CNH ‘comum’ para dirigir veículos elétricos de até 4.250 kg Projeto foi aprovado em comissão da Câmara dos Deputados. Limite atual é de 3.500 kg. Modelos da Cadillac, Chevrolet e Hummer se encaixam na lei. Por Carlos Cereijo e André Fogaça | g1 — São Paulo 23/03/2026 | 16:07 Cadillac Escalade IQ e elétrico e pesa mais de 4.000 kg — Foto: divulgação/Cadillac Foi aprovado em comissão da Câmara dos Deputados um projeto que permite motoristas com carteira de habilitação B dirigir carros elétricos e híbridos com até 4.250 kg. Hoje o limite de peso para esse tipo de CNH é de 3.500 kg para qualquer tipo de veículo. Modelos da Cadillac, Chevrolet e GMC se encaixariam nos critérios do projeto. O texto passou pela Comissão de Viação e Transportes e se aplica a veículos elétricos, híbridos e com tração predominantemente elétrica. O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) poderá definir outros critérios por regulamento. Vale lembrar que hoje não é obrigatório fazer aulas teóricas para conseguir a CNH. O deputado Pedro Aihara (PRD-MG), autor do projeto de lei, diz que o objetivo é compensar o peso extra das baterias de modelos elétricos. O relator Hugo Leal (PSD-RJ) incluiu no texto a categoria de veículos híbridos com tração predominantemente elétrica, mas sem especificações. “A própria justificação do projeto menciona que veículos elétricos e híbridos superarão os movidos à combustão até 2030, demonstrando que ambas as tecnologias merecem tratamento isonômico”, argumentou Leal. Agora o projeto, que começou a tramitar em março de 2025, será analisado pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. O texto precisa ser aprovado pela Câmara e pelo Senado para virar lei. Outro projeto também aprovado em comissão propõe criar CNH separada para carros automáticos e manuais. Quais veículos se encaixam no projeto de lei Quem tem a categoria B na CNH pode dirigir veículos que pesam até 3.500 kg e levam até oito assentos, excluído o do motorista. Pelos critérios atuais do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), estes carros elétricos e híbridos precisariam de motoristas com categoria C ou superior — para caminhões e ônibus. Chevrolet Silverado EV: 3.839 kg A Chevrolet Silverado EV continua sendo uma picape de grandes dimensões e bastante pesada. Ela não chega aos mesmos níveis de potência e força do “primo” Hummer EV, mas seus dois motores elétricos entregam 760 cv e 108,5 kgfm de torque. Chevrolet Silverado EV — Foto: divulgação/Chevrolet Hummer EV: 4.103 kg Picape totalmente elétrica, desenvolvida e fabricada nos Estados Unidos por uma subsidiária da GM. O Hummer EV impressiona pelos números em praticamente todos os aspectos. Possui três motores elétricos de 338 cv cada, totalizando 1.014 cv, e entrega 165,9 kgfm de torque — força equivalente à soma de quase três Ford F-150, a maior picape que a Ford comercializa no Brasil e que, juntas, alcançam cerca de 170 kgfm. GMC Hummer EV — Foto: Divulgação / General Motors Cadillac Escalade iQ: 4.241 kg O único veículo desta lista que não é uma picape é o Cadillac Escalade IQ. Trata-se de um SUV de luxo com números impressionantes, incluindo peso de até 4.241 kg, dependendo da versão. Grande parte dessa massa vem do conjunto de baterias, que garante autonomia de até 748 km por carga. A potência chega a 750 cv, o que permite ao utilitário acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos, 0,2 segundo mais rápido que o Porsche 718 Cayman. Cadillac Escalade IQ — Foto: divulgação/Cadillac More than 2 results are available in the PRO version (This notice is only visible to admin users) Facebook Youtube X-twitter Sem fiscalização, ciclovias do Rio têm veículos acima do limite de velocidade abril 2, 2026 PL da vistoria obrigatória para carros usados cai na Câmara após pressão popular abril 2, 2026 Primeiras unidades de teste do Jeep Avenger passam pelas linhas de Porto Real (RJ) (VIDEO) abril 2, 2026 Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno abril 2, 2026 Bicicleta elétrica: o que diz a lei sobre onde pode circular e quais são as regras abril 2, 2026 autopropelidobicicleta elétricaCICLOMOTORcicloviaCNH Carteira Nacional de HabilitaçãoContranhoverboardmonociclo elétricopatineteskate Notícia anteriorPróxima notícia All Posts ELÉTRICOS Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno abril 2, 2026 Kwid E-Tech some das lojas e segue sem previsão de retorno O Kwid E-Tech 2026 é equipado com motor elétrico… Leia mais Bicicleta elétrica: o que diz a lei sobre onde pode circular e quais são as regras abril 2, 2026 Bicicleta elétrica: o que diz a lei sobre onde pode circular e quais são as regras As dúvidas voltaram à… Leia mais GWM Ora 03 perde versões e ganha novas cores; confira o preço abril 1, 2026 GWM Ora 03 perde versões e ganha novas cores; confira o preço Hatch elétrico passa a ter novas opções de… Leia mais Deixe seu comentário Cancelar resposta Conectado como luizmaia602025. 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